スキー、スケート、スノボ、サーフィン、スケボーなど、これら滑走系のスポーツの気持ちのいいところは、思い通りにカーブをコントロールして、ターンしながら滑走することだろう。そしてカーブコントロールの技術的基本は加重と抜重である。加重しながらカーブの大きさをコントロールして抜重で次のターンへの切っ掛けを作り、また加重しながら次のカーブをコントロールする。　自転車でもまったく同じだ。自転車のコントロールの基本も加重と抜重で、ハンドルの操作ではない。ハンドル操作では思った通りのカーブは描けない。自転車の内傾と加重でカーブをコントロールし、抜重で次のターンへ移る。内傾して加重すると自転車は加速しながらターンを始める。
　自転車で山を下る感覚はまさにスキーで山を下るのと同じ感覚だ。もちろんコブではジャンプもする。そして自転車のいいところは、スキーなどと違って季節や場所を選ばず、何処ででも滑走感覚を味わえることだ。街中でも、他に人や車がいなければ、ゲレンデのように自由に滑走することができるのだ。今まで提案して来たバイクもパーツもウエアもすべて、自由な滑走感覚を味わうために提案したものである。
ライディングフォーム
　バイクを自由に乗りこなすライディングフォームは、腰を中心にヒザを柔らかく上体の力を抜き、リラックスしたフォームを常にとることだ。
ヒルクライム
　舗装道路での上り坂はたかが知れているが、山ではハイキングコースなどを登るのでかなり急な上り坂になる。もちろんこいで登れず、自転車を押さなければならない所も多くある。急な上り坂をこぐとき、シッティングとスタンディングの二通りがあるが、スタンディングは比較的短い坂を一気に登るときに向いている。どちらのフォームでも、前輪と後輪の加重バランスが重要となる。前輪に体重がかかり過ぎると後輪のグリップが弱くなり空回りしてしまうし、後輪にかかり過ぎると、こいだ瞬間に前輪が浮いてウイリー状態になってしまう。シッティングの時は、パーツ編で説明した通り、サドルの高さを足の長さに合わせた方が力が入って楽である。サドルの前の方にお尻を当て、ハンドルを胸に引き付けるようにして上半身で加重バランスをとる。ギアーの選択は脚力にもよるが、軽い組み合わせを選び、こぐと言うよりはクランクを滑らかに回す感じでペダルを踏む。急な上り坂では、いったん止まると次にこぎ出すときにタイヤに力がかかり過ぎて空回りして二度と乗れないから、滑らかにコンスタントに止まらないようにこぐ。スタンディングでは、シッティングより重めのギアーを使った方がこぎやすいし、急坂になると前輪加重になりがちなので、加重バランスに気を付ける。シッティングの方が加重バランスをとりやすい。
ダウンヒル
　ダウンヒルの基本フォームはスタンディングだ。地面からのショックを腕と足を柔らかく使ってサスペンションのように吸収するためにスタンディングで下る。身体に無用な力が入っているとショックの吸収と重心の移動がスムーズに出来ないので、下りのスピードと地面の変化に対応できなくて転倒につながる。傾斜が急になるにしたがって、腰を後ろに引き重心を後輪にかけて、前方に転倒するのを防ぐ。
　ダウンヒルで重要なのはブレーキングだ。特に前輪は繊細なブレーキングが要求される。ダウンヒルではオーバースピードにならないように、常に自分がコントロールできるスピードで下らないと危険だ。下りのブレーキングは後輪を中心に行う。後輪がロックしても前輪が回っていれば自転車はコントロールできるが、前輪がロックするとコントロールが効かなくなるし、急激な前輪ブレーキは頭から転倒するので非常に危険だ。初心者は後輪９、前輪１ぐらいのつもりでブレーキングを心掛け、自分の限界をこえるスピードは出さないことだ。ダウンヒルで繊細なブレーキングが要求されるというのは、ターン手前では限界ギリギリまでスピードを落とし、ターンに入ったらブレーキをリリースしながらスピードを上げないとスムーズに曲がれないから、特に前輪の繊細なブレーキングが要求されるのだ。
バイクコントロールテクニック
　自転車を自分の身体の一部のように扱えるようになるためのテクニック。どれも力技ではなく体重、重心の移動で行う。

スタンディングスティル

 スタンディングスティル
　足をつかず、こがず、身体のバランスだけで動かずに立っているのをスタンディングスティルという。スタンディングスティルはバイクコントロールの基礎と言ってもいいだろう。

フロントアップ
　目の前に丸太などの障害物が現われたときに、前輪を浮かして乗り越えるときなどに使うテクニック。もちろん段差を飛び下りるときや色々なときに使う基本的なテクニックだ。予備動作として前輪に体重をかけて押しつぶし、伸び上がりながら重心を後ろに引き前輪を持ち上げる。腕の力で引き上げないで重心の移動でフロントアップをする。

フロントアップ
ウィリー
　フロントアップをしたままこぎ、後輪だけで走る。予備動作で前輪に体重をかけ、身体を後ろに引きながらペダルを踏み後輪にパワーをかけて前輪を上げる。前輪が上がり過ぎたら後輪にブレーキをかけ、また前輪が下がったらペダルを踏み後輪にパワーをかけてバランスをとる。
ジャックナイフ
　フロントアップと反対に後輪を跳ね上げるテクニック。予備動作で後輪に体重をかけてつぶし、ブレーキをかけて前に伸び上がりながらペダルで後輪を引き上げる。前輪をブレーキでロックして、勢いで前につんのめるのとは違い、体重の移動で後輪を持ち上げる。
バニーホップ
　前後両輪揃えて上にジャンプするテクニック。予備動作で前後両輪に体重をかけて抜重と共に飛び上がり、ペダルで自転車を引き上げる。飛び上がるとき上体を起こさず背中で自転車を引き上げるような感じでジャンプする。
 ジャンプ
　ちょっとしたスロープや段差を利用してバニーホップの要領で踏み切ってジャンプする。スピードがついていればかなりのジャンプができる。当然、ジャンプは回りに人がい無いか安全を確かめてからやること。
バニーホップ
　バイクライディングはスキーなどと違って、そこら中がゲレンデとなり、いつでも何処ででも自由な滑走感覚が味わえる。フィールドはもちろん、街中でも、階段をかっ飛んだり、歩道の縁石のスロープを利用してジャンプしたりと自由に走り回れる。しかし、いつでも何処でもといっても安全とマナーを守ることは当然で、回りに人がいるような所ではスピードは出さず、山ではハイカーなどの方を優先し、また自分も怪我などしないように十分に準備をして、自由なバイクライディングを楽しもう。